今天服务的这位“岛弹”客户来自山东东营，来到东营就不得不提黄河入海口了。黄河是中华文明的“母亲河”，是最主要的发源地。今有幸，我这个住在黄河中下游分界点的人来到黄河入海口服务。我们曾有幸服务过黄河源头、黄河入海口以及黄河沿线的众多“岛弹”客户，忍不住仿诗一首《君住黄河首和尾》：他住黄河头，你住黄河尾，我住黄河中。天天与君论车不看车，共饮黄河水。此水不会休,此信不会已。只愿君心同我心,定不负相托意。

说到丰田凯美瑞可以说是无人不知无人不晓，它一直是中国人最熟悉的丰田车之一，于1982年问世以来，在亚洲和北美汽车市场上获得了较大的成功。从2006年开始国产至今，已推出了八代车型，其中最经典的要数2006款-2011款的6代凯美瑞。正是因为这一代车型的优秀表现，为凯美瑞积累了良好的口碑和地位，使其成为家喻户晓的中级车。

今天这位家在河北工作却在山东东营的“岛弹”特地找我们淘一台凯美瑞，要求非常明确，就想要一台2011款2.4L的凯美瑞，最好能上河北保定或者衡水的牌照，预算8万左右。

因为排放标准的限制，所以只能在河北省内淘车，再加上“岛弹”目标车型比较单一，所以一连几天都没有什么进展。

“岛弹”买车心切，又增加了一个上牌地点，山东也可以，预算和车型也放宽了一些，如果能找到11款的凯美瑞可以上山东德州的牌照就行，如果15/16/17这几款就尽量在河北省内找，预算15万以内就行。但是无论哪一款一定要有桃木内饰的才行。

其实对于对于凯美瑞的桃木内饰设计，大家的看法还真是不一样，有的人非常喜欢，就像这位“岛弹”非桃木内饰不买。有的人可能不太喜欢，因为觉得桃木内饰可能显的就是比较老一点，没有年轻的气息。

几天之后，我们发现一台凯美瑞，2010款240G豪华版，2010年6月上牌，实表行驶19.3万公里，外观喷漆较多，骨架无伤，无重大事故，发动机变速箱工况正常，发动机气门室盖有渗油现象，不影响使用，内饰整洁，有磨损，外观无明显伤痕，整体车况良好。

虽然车况还可以，但是公里数有点大了，“岛弹”了解后，直接放弃了。这种车一般都跑的不少，是调表的重灾区。这种耐开耐用很多调了表的车对车辆使用影响也不大，自己可能也看不出来，也就买了。不过找我们淘车，这个问题我们可以帮大家检测分析，如实汇报真实情况，再让客户定夺。

几天后，“岛弹”找到一台2011款的凯美瑞，车是2011款240G豪华周年纪念版，车在山东东营，2011年6月入户，现在11.2万公里，卖家说车况非常好，价格要七万多。

“岛弹”非常心动，但是又担心自己把握不好车况，所以想让胡大大帮他去检测下车况，如果属实的话再买下来。

按照约定的时间，胡大大赶赴东营。没想到东营交通这么不便，几经周折终于在下午五点左右见到了这台凯美瑞。

按照检测流程，胡大大首先检测了该车的发动机舱。

结果发现，发动机变速箱没有拆修的痕迹，但是发动机有渗油现象，助力泵有渗油现象，防冻液低于最低刻度线，电瓶电解液有外漏现象。好在这些都是小问题，整备一下也不影响使用。

接着检测了车的外观。

发现这台凯美瑞的喷漆部位还是挺多的，保险杠、引擎盖、左前门、左后门、 右前门、右后门、右后叶子板等处有钣金喷漆现象，外观局部划痕和小凹坑，不过车身骨架无伤。

接着看内饰。这辆车的内饰主要是由米色的真皮和桃木内饰组成，而且座椅有坐垫的保护，磨损痕迹不明显，原车主使用还是比较爱惜的。

配置方面也比较齐全，这辆车配备了无钥匙进入无钥匙启动，还有定速巡航，驻车雷达，倒车影像，大灯自动清洗，后视镜电动折叠，刹车辅助、牵引力控制，还有esp车身稳定系统。

虽然现在已经十多万公里了，但是这台凯美瑞开起来还是比较稳定的，可以给人一种安全感。凯美瑞最大的优势就是超高的稳定性和超低的故障率。乘坐体验也是舒适为主，悬挂偏软，空间和舒适性也是凯美瑞的一大特色。

检查看了底盘，也没有明显渗漏和拖底现象。

整体车况还算可以。7万多的价格也不错。胡大大把检测结果给“岛弹”进行了详细说明。并把检测报告发给“岛弹”，建议是这台车可以买下。

最后，“岛弹”终于如愿以偿的开上了这台桃木内饰的凯美瑞，祝他用车愉快！